Расписание летит к чертям?

Морские перевозчики стремятся увеличить время доставки, чтобы повысить надежность расписания и сократить расходы. Они начинают добавлять больше буферного времени в расписания, чтобы смягчить влияние глобальной перегрузки портов. Hapag-Lloyd заявили, что добавляет семь дней к графику движения на запад своего  сервиса AS2 Азия — восточное побережье Южной Америки — это одно из двух направлений, которые они […]

Глоток свежего воздуха в Бангладеш

Индия предложила грузоотправителям Бангладеш использовать свои морские порты для экспорта и импорта в третьи страны. Предложение было сделано во время виртуальной встречи на прошлой неделе между премьер-министрами двух стран, столкнувшимися с серьёзными заторами и ограниченным количеством сотрудников в портах из-за пандемии, т.к. региональные порты перевалки Сингапура, Коломбо и Порт-Кланг, изо всех сил пытаются обрабатывать контейнеры, […]

История одного розового контейнеровоза. Часть 2

Когда ONE APUS  потерял 1900 контейнеров в Тихом океане, на судно обрушилась череда  гигантских волн во время шторма, это явление, с которым нашей отрасли придётся мириться и дальше, но все же так мало руководителей судоходных компаний обеспокоены, изменениями климата. По иронии судьбы,  одним из исключений является Джереми Никсон, генеральный директор ONE, чьё откровенное мнение и […]